Kierowcy z ubytkiem słuchu w autobusach? Szykują się ważne zmiany

Ubytek słuchu przez lata był jedną z barier, które skutecznie zamykały drogę do niektórych zawodów. Dla wielu osób oznaczało to rezygnację z marzeń o pracy kierowcy, zwłaszcza w transporcie publicznym. Teraz jednak szykują się zmiany, które mogą realnie poszerzyć możliwości zawodowe osób niesłyszących i niedosłyszących. Co więcej, mogą też pomóc branży transportowej, która zmaga się z brakami kadrowymi.

Nowe przepisy otwierają drogę do prawa jazdy D i D1

Zgodnie z nowelizacją przepisów osoby z całkowitym lub częściowym ubytkiem słuchu będą mogły ubiegać się o prawo jazdy kategorii D lub D1. Zmiany zostały wprowadzone ustawą nowelizującą Prawo o ruchu drogowym i wejdą w życie 3 czerwca 2026 roku.

Jest to ważny krok, który formalnie dopuszcza osoby niesłyszące i niedosłyszące do prowadzenia autobusów, pod warunkiem spełnienia określonych kryteriów zdrowotnych.

Jakie pojazdy obejmują nowe uprawnienia

Zanim przejdziemy do kwestii zdrowotnych, warto krótko wyjaśnić, czego dotyczą te kategorie prawa jazdy:

• Kategoria D uprawnia do prowadzenia autobusów przewożących więcej niż 9 osób (łącznie z kierowcą), a także autobusów z lekką przyczepą. W praktyce dotyczy to głównie komunikacji miejskiej i turystycznej.
• Kategoria D1 obejmuje minibusy – do 17 osób łącznie z kierowcą i o długości do 8 metrów.

To właśnie te segmenty transportu najbardziej odczuwają dziś brak wykwalifikowanych kierowców.

A tutaj przeczytasz o planowaniu przez rząd dofinansowania podręczników dla uczniów z niepełnosprawnościami.

Kiedy ubytek słuchu nie będzie przeszkodą

Nowe regulacje jasno wskazują, że sam fakt niedosłuchu lub nawet całkowitej utraty słuchu nie będzie automatycznym przeciwwskazaniem do uzyskania prawa jazdy. Kluczowe znaczenie ma to, czy dana osoba jest w stanie rozumieć mowę z odległości jednego metra lub mniejszej. Obejmuje to także użycie aparatów słuchowych lub implantów.

Jeśli ubytek słuchu jest na tyle głęboki, że uniemożliwia takie rozumienie, wówczas prawo jazdy kategorii D lub D1 nie zostanie przyznane. Ewentualnie może też zostać cofnięte, np. po nagłej utracie słuchu.

Jak będą wyglądały badania lekarskie

Ministerstwo Zdrowia zapowiedziało opracowanie szczegółowych standardów badań dla kandydatów na kierowców z ubytkiem słuchu. Zanim jednak nowe przepisy zaczną w pełni funkcjonować, zostaną określone m.in.:

• zakres badań lekarskich i diagnostycznych,
• konsultacje z lekarzami specjalistami,
• lista placówek uprawnionych do przeprowadzania badań,
• szkolenia dla lekarzy orzekających zdolność do kierowania pojazdami.

Projekt rozporządzenia ma zostać wydany w pierwszym półroczu. A to oznacza, że już w najbliższych miesiącach pierwsze osoby z ubytkiem słuchu będą mogły realnie ubiegać się o nowe uprawnienia.

Dlaczego te zmiany są tak istotne?

Resort zdrowia nie ukrywa, że nowe przepisy są odpowiedzią na narastający problem braku kierowców zawodowych, który dotyczy nie tylko Polski, ale całej Unii Europejskiej. Jednocześnie jest to ważny sygnał społeczny, który pokazuje, że ograniczenia zdrowotne nie muszą automatycznie wykluczać z rynku pracy, jeśli można je bezpiecznie i rozsądnie uwzględnić.

Zobacz też, dlaczego osoby z niepełnosprawnościami wciąż napotykają wiele problemów w związku z podróżowaniem samolotem.

Więcej dostępności, więcej możliwości

Planowane zmiany to krok w stronę bardziej otwartego i inkluzywnego rynku pracy. Dla osób niesłyszących i niedosłyszących jest to realna szansa na nowe zatrudnienie. Z kolei dla pasażerów i samorządów oznaczają większą dostępność kierowców w transporcie publicznym.

Jeśli badania potwierdzą, że bezpieczeństwo nie jest zagrożone, ubytek słuchu przestanie być barierą nie do przejścia. Jest to dobra wiadomość nie tylko dla przyszłych kierowców, ale i dla całego systemu transportu.